新疆发布建设车用气瓶定期检验站地方标准

近期,新疆质监局修订发布了新疆地方标准《车用气瓶定期检验机构建设技术规范》,引发社会上众多投资者欲投资建设车用气瓶定期检验站。针对建设车用气瓶检验站在政策、程序上都有哪些需要注意的事项,记者专门走访了新疆质监局特种设备安全监察局相关负责人。

问:我区车用气瓶总体状况如何?

答:截止目前,我区共有约90万个车用气瓶,主要使用在公交车、出租车、私家车和部分运输车辆上。乌鲁木齐市车用气瓶超过20万只,昌吉、巴州、阿克苏等地超过10万只。近年来随着各地车用燃气价格的提高,油气价格差在不断减小,“油改气”快速增长的发展趋势已有所放缓,车用气瓶数量增长趋于平稳。2011年至今,全区共发生车用气瓶在充装过程中爆炸事故5起,未造成人员伤亡。

问:我区车用气瓶检验站的建设情况如何?

答:截止到目前我区已建成通过核准、开展检验业务的车用气瓶检验机构21家。据了解,另有近10家企业在申报核准取证中,这些企业建成后将极大地缓解车用气瓶检验排队等候时间长、送检路途遥远等困难。按照全区现有车用气瓶总量和定检周期计算,已经完全能够满足全区在用气瓶定期检验的需求。我们建议有关企业不要再盲目投资建设车用气瓶检验站,以免造成恶性竞争,检验量较小,造成新的损失。

澳门搏彩网 ,问:车用气瓶定期检验周期是如何确定的?

答:《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》中规定:车用气瓶的定期检验周期为三年。

问:车用气瓶定期检验机构都有哪些要求?

答:车用气瓶是一类特种设备,存在着较大的安全危险性。为确保车用气瓶的安全使用,国家规定车用气瓶必须实行定期检验,对于检验机构来讲必须具备符合消防、环保等要求的检验场所,具备一定检验能力的专业技术人员和检验检测人员以及完整的检测线,同时检验机构需要按照相关规定建立和实施完整的特种设备质量保证体系。车用气瓶的检验涉及环节多,从用户送检开始,要经过瓶体拆卸、瓶口螺纹检查、水压试验、残余变形测定、气密性实验等18道工序进行检验,在检验后通过审核合格才能安装使用。这18道工艺流程是依据《特种设备安法》、《气瓶安全监察规定》、《气瓶安全监察规程》、《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》的要求进行检验,每道工序都具有科学性,专业性极强,对检验人员和检验设备的要求也较高。

问:修订后的新疆地方标准《车用气瓶定期检验机构建设技术规范》对车用气瓶检验站的设置是如何规定的?

答:《车用气瓶定期检验机构建设技术规范》标准自发布执行以来,对规范新疆各车用气瓶定期检验机构建设发挥了重要的作用,标准规定了车用气瓶定期检验机构的设置与审批、主要职责、基本设施、人员、设备和仪器及安全管理。对提升我区已建成的各车用CNG气瓶检验机构的检验能力和引导新建机构起到了积极的作用。今年以来,为积极响应新疆人民政府行政许可改革有关要求,减少和简化行政许可审批程序,减少各类许可的前置条件,新疆质监局安排对标准进行修订,取消了一些前置条件,比如取消建站对在用气瓶数量的要求,取消了申请建站前需要由当地局报批的程序等。但建站相关的消防、环保等涉及安全方面的要求并没有取消或放松。由于车用气瓶检验站前期建设涉及到土地、规划、消防、环保等多个部门,加之检验本身科技含量较高,检验质量直接关系到人民群众的生命财产安全,不能简单地认为只要具备场地和设备就能从事车用气瓶这类危险性较大的特种设备检验工作了。作为监管部门,各级质量技术监督部门将加大对车用气瓶检验机构的监督检查力度,打击各类违反法规、安全技术规范要求的行为。

问:我们知道自2010年以来,各地车用气瓶的安装企业也快速增加,在对这些油改气企业管理上今后有什么措施?

答:目前我区共有车用气瓶安装企业近400家。据我们了解,国家质检总局《车用气瓶安全技术监察规程》第1号修改单即将发布实施,今后将不允许对在用车辆加装气瓶实施“油改气”,国家将大量增加原厂双燃料汽车的出厂销售,满足消费者的需求。对于这项政策在我区如何执行,我们将会同新疆有关部门积极应对。目前社会上仍有许多企业有意愿申请车用气瓶安装许可,在这里我们也提醒大家要注意到这项政策变化所带来的风险,特别是现有的油改气企业应考虑今后转型等问题。

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